Pompes à essence, économies de carburant et protection de l’air

Le Parlement européen, en accord avec le Conseil européen, a adopté une directive qui doit permettre de faire des économies de carburant mais qui doit aussi contribuer à une meilleure protection de l’air.

À la pompe à essence, les réservoirs des voitures refoulent de l’air saturé en vapeurs contenant des substances organiques volatiles qui portent atteinte à la santé humaine et à l’environnement. L'Europe veut des systèmes de récupération de ces vapeurs sur toutes les pompes à essence.

À la pompe à essence, les réservoirs des voitures refoulent de l’air saturé en vapeurs contenant des substances organiques volatiles qui portent atteinte à la santé humaine et à l’environnement. Ces vapeurs contenant des substances organiques volatiles sont en effet cancérigènes et agissent notamment sur la naissance de l’ozone troposphérique. Mais la fuite de carburant,  après condensation, pourra être à nouveau utilisée.

Le Parlement européen a négocié avec le Conseil européen sur la base du rapport de Dimitrios Papadimoulis. Le texte remanié de la directive a été adopté à une large majorité.

Cette directive conduira les pompes à essence à s'équiper de dispositifs qui capturent au moins 85 % des vapeurs tout en les renvoyant dans les réservoirs des stations-service. Des filtres permettront ensuite de récupérer le carburant qui s’évapore dans l’air, un système qui pourrait s'avérer rentable pour les exploitants des stations-service « après un certain temps », précise sans plus de détail le Parlement européen.

Ces dispositifs de capture des vapeurs d’essence sont actuellement présents dans un certain nombre de pays européens. Ces dispositifs de capture des vapeurs seront obligatoires dans toute l’Union européenne à compter du 1er janvier 2012 dans les grandes stations-service nouvellement construites ou rénovées de manière conséquente.

Toutes les stations devront être équipées de dispositifs de capture des vapeurs d’essence au plus tard au 31 décembre 2018. Seules les petites stations qui n’approvisionnent que quelques voitures par jour feront exception. Une dérogation, est prévue pour les stations-services utilisées exclusivement dans le cadre de la construction et de la fourniture de nouveaux véhicules à moteur. L'application de la directive sera réexaminée au 31 décembre 2014 au plus tard.