Projet de loi Grenelle 1 au Sénat, retour en grâce des projets autoroutiers ?

Justification : « Certains itinéraires décidés par l'Etat depuis de très nombreuses années et dont la réalisation a été largement engagée, ne sont pas tous terminés sur la totalité de leur parcours. Il convient d'achever ces travaux, surtout lorsqu'aucun autre mode de transport ne peut représenter une alternative crédible. »

Les sénateurs ont adopté un amendement n°156 quater sur l‘article 9 du projet de loi Grenelle 1 qui dispose que « les grands itinéraires autoroutiers » seront menés « à bonne fin dans les meilleurs délais ».

France Nature Environnement, la FNAUT et le RAC-F « s’insurgent contre cette disposition qui va à l‘encontre de l'esprit et des engagements du Grenelle de l'environnement. »

Michel DUBROMEL, Responsable du réseau transports et mobilité durables à FNE commente : « Cette nouvelle accélération des projets autoroutiers est incohérente avec les engagements gouvernementaux de limiter les projets routiers aux problèmes de congestion, de sécurité et aux besoins d'intérêt local. ».

Olivier LOUCHARD, Directeur du RAC complète : «Alors que tous les acteurs débattent actuellement sur les critères de choix d'infrastructures à retenir dans le cadre du futur schéma national des infrastructures de transport, il n’est pas possible que les projets routiers échappent à toute règle ! ». En effet, hormis les trois projets autoroutiers débloqués récemment par François Fillon (A63, A150, A355), tous les autres projets devaient être revus dans le cadre du SNIT, estiment les associations.

Et Jean SIVARDIERE, Président de la FNAUT rajoute : « Vouloir étendre aujourd’hui un réseau autoroutier déjà très dense est un contre-sens économique et environnemental. C’est le sous-équipement de notre pays en transport urbain et ferroviaire qu’il faut corriger d’urgence ».

France Nature Environnement, le RAC-F et la FNAUT alertent élus et gouvernants sur ces décisions qui vont à l‘encontre des principes développés dans la loi Grenelle 1.